L’elevato numero di pneumatici fuori uso (PFU) prodotti ogni anno in tutto il mondo genera gravi danni sia dal punto di vista economico che ambientale. Una possibile strategia per limitare tali danni è rappresentata dal riciclo dei materiali costituenti (gomma, acciaio e fibra tessile), che possono essere reintrodotti nel mercato come materie prime–secondarie in diversi settori tecnologici. Attualmente, nell’ambito dell’ingegneria civile, tali materie di scarto trovano limitate applicazioni che riguardano principalmente l’utilizzo della gomma nella realizzazione di barriere stradali o elementi prefabbricati non strutturali. Il trend degli ultimi anni è di individuare nuovi campi applicativi, come la realizzazione di sottofondi stradali, calcestruzzi fibrorinforzati (FRC), geopolimeri, ecc.
Uno dei filoni di ricerca del gruppo di Tecnica delle Costruzioni dell’Università del Salento è proprio lo sviluppo di calcestruzzi realizzati con materiali riciclati da PFU, in particolare gomma ed acciaio [1-4]. Nel presente lavoro si illustrano i risultati di recenti campagne sperimentali, finalizzate a sviluppare l’impiego delle fibre di acciaio riciclato da PFU come rinforzo diffuso in miscele di calcestruzzo. Sono state eseguite prove di caratterizzazione delle miscele di calcestruzzo allo stato fresco e allo stato indurito, oltre che prove di tenacità e di aderenza barra/matrice. I risultati ottenuti, hanno evidenziato come le fibre di rinforzo in acciaio riciclate da PFU possano essere considerate una valida alternativa alle fibre di rinforzo in acciaio industriale nella realizzazione di FRC.