Nell'ultimo decennio è cresciuto notevolmente l'interesse della società per il tema della sicurezza dei ponti. L’aggiornamento dell'affidabilità strutturale dei ponti richiede la valutazione del livello di degrado delle relative componenti strutturali. Tra queste, la componente del sistema di precompressione degli impalcati in calcestruzzo precompresso viene trattato con grande attenzione nelle più recenti linee guida per l'ispezione dei ponti. Infatti, il sistema di precompressione è intrinsecamente difficilmente ispezionabile attraverso ispezioni visive, ma richiede l’impiego di specifici test non distruttivi e/o parzialmente distruttivi. A causa della forte diffusione del calcestruzzo precompresso come sistema di costruzione per i ponti e dell’elevato costo delle prove ispettive, risulta fondamentale l’ottimizzazione del numero di prove da eseguire sulle strutture del patrimonio infrastrutturale italiano. In questo lavoro, presentiamo una variante bayesiana del modello FHWA per la determinazione della dimensione minima del campione di cavi da precompressione da ispezionare. Inoltre, proponiamo la generalizzazione del modello bayesiano al caso di test non perfettamente predittivi.