In passato lo schema Gerber è stato ampiamente utilizzato nella costruzione dei ponti stradali, grazie ai vantaggi offerti in termini di distribuzione delle sollecitazioni e rapidità di esecuzione. In tale schema, le selle Gerber rappresentano un elemento strutturale critico a causa dei problemi legati al deterioramento di esse e al conseguente sviluppo della corrosione sulle armature. Pertanto, è necessario intervenire con specifiche strategie di intervento al fine di ripristinare i livelli di sicurezza previsti dalle norme. L’articolo, dunque, dapprima propone una revisione delle principali tecniche di intervento studiate in letteratura e realizzate su alcune strutture esistenti. Successivamente, attraverso analisi numeriche non lineari agli elementi finiti, viene approfondito l’utilizzo di barre post-tese vincolate esternamente alle selle come tecnica di intervento scelta per la semplicità di realizzazione. All’interno delle analisi numeriche viene studiato l’effetto di diversi livelli di post-tensione sulla capacità portante di una sella Gerber caso studio, nonché la simulazione di differenti scenari di corrosione.